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老年驾驶

Laura Gosemann


驾照何时应该吊销?

老年人开车,是一个经常被人讨论的话题。它既会危及驾驶者自身,也会危及同伴,然而,老年人却很少会希望自己的行动力和自主性受到影响。然而,虽然有研究表明,随着年龄的增长,发生交通事故的风险会随着年龄的增长而增加,但他们可以一刀切地吊销驾照。下面的文章介绍了如何避免交通事故的发生。

在德国,他们一般是终身颁发驾照。而在我们的邻国也有其他的规定。例如,西班牙的驾驶者从45岁开始,每十年必须参加一次驾驶能力测试,70岁以后甚至两年后必须参加一次驾驶能力测试。在瑞士,他们也必须每隔一年向家庭医生提交一次这样的测试。

因此,在德国,也有声音要求对驾照的年龄进行限制。联邦统计局(Destatis)2015年的事故数据显示,约61%的65岁至74岁之间的汽车驾驶者自己造成事故。如果说18岁到24岁之间的青壮年驾驶汽车,那么65%的事故中,他们承担了责任。然而,75岁以上的司机所记录的数值最高,75%的人对事故的发生负有责任。

不过,在考虑这些数字时,必须考虑到老年人在道路上驾车出行的可能性较小,因此造成的事故绝对值明显低于年轻司机。因此,对年龄限制的一次性赔偿要求不能得到支持。

老年人的功能限制

原则上,衰老伴随着一定的功能损失,也会影响到道路交通。如视力、听力和反应能力等重要参数都在下降。此外,在复杂情况下,对信息的获取和处理能力也受到限制。通常情况下,老年人的这种功能缺损会通过老年人驾驶速度较慢、不在上下班高峰期、避开未知的路线和夜间及恶劣天气下的行程来弥补。因此,老年人的交通事故多是由于车速过快、酒后驾驶或大胆超车等行为造成的,而不是因为开车前行、倒车、转弯、转弯等行为。

虽然高龄化不一定就能排除开车----也有80岁的老人 "体格健硕",但老年人除了年龄的影响外,还应考虑药物的影响。某些疾病或药物会进一步限制人的感知和反应能力。

强制征收驾照

驾照往往要到造成事故后才会被发证。因为造成事故的老人自己受到了惊吓,想避免这种情况的发生,不再去开车了。或者说他在与民警交谈的时候,显得很茫然,注意力不集中。这时,要通知道路交通管理部门,让交通心理学家和医生再对当事人的心理功能表现进行检查。如果出现负面结果,就会被吊销驾照。

预防事故的发生

现在有各种针对老年道路使用者的研讨会。例如,德国道路安全委员会(DVR)作为 "安全流动 "方案的一部分,在老年人之家、成人教育中心或协会提供关于所有重要道路交通问题的信息。ADAC还为老年人提供为期数小时的培训,在培训期间,讲解车辆在边界情况下的行为。

在TÜV,对老年道路使用者的性能检查可自愿进行,并收取费用。但是,由于老年驾驶仍被认为是阴性的,因此,如果要收费的话,老年人很少会接受检测。因此,应该反思一下,让自愿复检成为一个问题。

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